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Maßstab 1:43

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Shadow DN5 Cosworth V8 UOP 4° GP Deutschland Nürburgring 1975 Tom Pryce

Shadow DN5 Cosworth V8 UOP 4° GP Deutschland Nürburgring 1975 Tom Pryce

Artikelnummer: 20-41703

Tom Pryce galt in den 70er Jahren als eines der ganz großen Naturtalente des Formel-Rennsports. Nach Erfolgen in Formel Ford und Formel 3 überzeugte der stille Waliser auch in der Formel 2 u.a. mit einem 2. Platz auf dem Norisring 1973. Sein Formel 1 Debut gab er beim GP Belgien 1974 in Nivelles im unterlegenen Token bevor ihn Don Nichols zu Shadow holte, wo er Peter Revson ersetzte. Als ab dem dritten Rennen der Saison 1975 der neue Shadow DN5 einsatzbereit war, zeigte Tom Pryce sein wahres Talent u.a. mit der Pole Position beim GP von England.

Nach langen Diskussionen um die Sicherheit der Nordschleife und einer Fabel-Runde von Niki Lauda in 6:58,6 im Qualifying wurde das Feld bei Gluthitze am 3. August zum GP von Deutschland 1975 auf die Strecke geschickt. In dieser mörderischen Schlacht kämpfte sich Tom Pryce von Startplatz 16 auf Rang 4 nach vorne und das obwohl er durch austretendes Öl im Cockpit Verbrennungen erlitten hatte. Erst nach einer Nacht im Krankenhaus konnte er sein Top-Ergebnis feiern. 1977 starb dieses große Talent beim GP von Südafrika.

Raceland Gold Edition made by Spark Maßstab 1:43. Exklusives Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1703

EAN

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Porsche 962C Memorex Brun 4° Norisring 100 Meilen WM 1986 Frank Jelinski

Porsche 962C Memorex Brun 4° Norisring 100 Meilen WM 1986 Frank Jelinski

Artikelnummer: 20-41503

Raceland Gold Edition made by Spark Maßstab 1:43. Limitierte Auflage 300 Stück, einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Exklusivmodell von Spark für Raceland. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1503

EAN: 9580006532282

Walter Brun hatte Großes vor in der Sportwagen-Weltmeisterschaft des Jahres 1986 und kaufte bei Porsche zwei brandneue 962C mit den Chassis-Nummern 117 und 115. In Memorex-Farben stand 962.115 erstmals im April 1986 beim Supercup-Rennen auf dem Nürburgring mit Frank Jelinski am Start. Bei den 24 Stunden von Le Mans 1986 trat das Auto in der Lackierung von Hauptsponsor Fortuna an. Oscar Larrauri, Jésus Pareja und Joel Gouhier wurden sensationelle Zweite hinter dem Rothmans-Werks-Porsche von Stuck, Bell und Holbert.

Nur vier Wochen später traten die WM-Teams auf dem Norisring an. Verkürzt auf 100 Meilen zählten die 200 Meilen von Nürnberg erstmals zur Weltmeisterschaft. Frank Jelinski hatte nach Jahren in der kleinen Klasse mit Günter Gebhardts C2 Konstruktionen den Sprung in die große Gruppe C1 geschafft und trumpfte in Nürnberg gegen die Weltelite mächtig auf. Ein vierter Platz hinter einem Blaupunkt-Porsche und zwei Werks-Jaguar war ein Top-Ergebnis, das am Ende der Saison ganz erheblich zum Team-WM-Titel des Brun-Teams beitrug.

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Porsche 962C Dauer Hexcel 3° Supercup Nürburgring 1989 Jochen Dauer

Porsche 962C Dauer Hexcel 3° Supercup Nürburgring 1989 Jochen Dauer

Artikelnummer: 20-41511

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück, einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1511

EAN: 9580006532213

Der umtriebige Nürnberger Jochen Dauer hat es über Beziehungen und Kontakte Ende der 80er Jahre geschafft, von sporadischen Tourenwagen-Einsätzen auf dem Norisring in die große und teure Welt der Gruppe C Sportwagen aufzusteigen. 1988 leistet er sich mit Unterstützung von Victor Computer seinen ersten über 1 Million DM teuren Porsche 962C Chassis Nr. 133 für Einsätze in Supercup, Interserie und WM.

Einen zweiten brandneuen 962C #141 finanziert der Ferrero-Konzern mit seiner Marke tic tac für die Saison 1989, während er selbst im älteren Wagen den SAT1 Supercup mit wechselnden Sponsoren bestreitet. So bleibt auch das Gastspiel von Sponsor Hexcel beim Supercup-Auftakt 1989 auf dem Nürburgring ein Unikat. Immerhin landet Jochen Dauer hinter Bob Wollek und John Winter auf dem Podium.

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Porsche 962C Valvoline Jim Beam SAT1 Supercup Norisring 1989 Walter Lechner

Porsche 962C Valvoline Jim Beam SAT1 Supercup Norisring 1989 Walter Lechner

Artikelnummer: 20-41404

Mit seiner Rennfahrerschule Walter Lechner Racing School hatte der gebürtige Wiener schon Talente wie Stefan Bellof oder Karl Wendlinger bis in die Spitze des Motorsports gebracht. Als Rennfahrer war Walter Lechner sr. auch im Sportwagen vorne dabei. Mit hochprozentiger Unterstützung von Jim Beam Bourbon Whiskey und den österreichischen Auspuff-Spezialisten von Sebring rollte Lechner einen Porsche 962C für die Supercup-Saison 1989 an den Start. Ein kurzfristiger Tausch der Frontnase während des Norisring-Wochenendes bescherte dem 962C nicht nur eine andere Optik und mehr Abtrieb durch zusätzliche Flaps sondern auch das Kuriosum eines fehlenden linken Frontscheinwerfers. Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Exklusives Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hesteller-Nr.: RS1404EAN: 9580006532138

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Porsche 917/10 TC Gelo Racing 2° Interserie Norisring 1973 Georg Loos

Porsche 917/10 TC Gelo Racing 2° Interserie Norisring 1973 Georg Loos

Artikelnummer: 20-41209

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Limitierte Auflage 300 Stück, einzeln nummeriert, Sonderverpackung. Exklusiv für Raceland bei Spark produziert. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1209

EAN

Bevor der Immobilien-Millionär Georg Loos zum berühmt berüchtigten Rennstall-Besitzer in der Deutschen Rennsport Meisterschaft wurde, war er auch als Fahrer erfolgreich. In der Interserie begann er 1971 mit einem Ferrari 512M, wechselte aber bald auf einen bärenstarken McLaren M8F mit 8-Liter Chevy V8 Motor. Für die Interserie-Saison 1973 stand dann ein nagelneuer Porsche 917/10 bereit.

Der 5-Liter 180° V12 Motor leistete mit Turbo im Porsche Chassis #017 gut 1.100 PS und so wurde die Fahrt im Gelo-Porsche auf dem kurzen Norisring zum Ritt auf der Kanonenkugel mit Rundenzeiten im Bereich von nur 52 Sekunden! Im Kampf der PS-Giganten beim letzten Auftritt der spektakulären Interserie auf dem Norisring musste sich Georg Loos 1973 nur Leo Kinnunen geschlagen geben.

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Porsche 917 Spyder Olden Kott Interserie Norisring 1971 Leo Kinnunen

Porsche 917 Spyder Olden Kott Interserie Norisring 1971 Leo Kinnunen

Artikelnummer: 20-41203

Der Interserie-Lauf der 200 Meilen von Nürnberg 1971 glänzte mit einem Starterfeld der schnellsten Sportprototypen von Porsche, Ferrari, McLaren und Lola, doch es sollte der schwärzeste Tag in der Geschichte des Norisrings werden, als Pedro Rodriguez im Ferrari 512 in der 12. Runde tödlich verunglückte. Nur mit Mühe konnte Leo Kinnunen dem brennenden Wrack ausweichen, sprang aus seinem Porsche 917 Spyder und versuchte, seinem Porsche-Teamkollegen aus dem Vorjahr zur Hilfe zu eilen. Doch für Rodriguez kam jede Hilfe zu spät. Leo Kinnunen verzichtete auf den zweiten Lauf an diesem Wochenende, wurde mit dem 917 Spider aber dennoch Interserie-Champion des Jahres 1971.

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Exklusives Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43. Modellgröße ca. 10 cm.

Hesteller-Nr.: RS1203EAN: 9580006532022

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Lola T222 Chevrolet Interserie 3° 200 Meilen von Nürnberg Norisring 1971 Joakim Bonnier

Lola T222 Chevrolet Interserie 3° 200 Meilen von Nürnberg Norisring 1971 Joakim Bonnier

Artikelnummer: 20-41106

Als Pendant zur CanAm-Serie entstand 1970 in Europa die Interserie für großvolumige Rennwagen. Als Lola-Importeur setzte der schwedische GP Pilot Joakim Bonnier 1971 selbst einen Lola T222 ein. Der 800 PS starke 8.3 Liter Chevy V8 war auf Augenhöhe mit den McLaren und Porsche 917. Nur einmal saß der Schwede 1971 selbst am Steuer: der dritte Platz auf dem Norisring wäre ein Grund zum Feiern gewesen, wäre nicht Pedro Rodriguez bei diesem Rennen tödlich verunglückt. Nur ein Jahr später starb Bonnier beim Unfall in Le Mans im Lola T280. Das Original des T222 Chassis HU04 gehört heute dem Frankfurter Timo Scheibner.

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Exklusives Sondermodell für Raceland in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43. Modellgröße ca. 10 cm.

Hesteller-Nr.: RS1106EAN: 9580006532060

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Porsche 908/3 Turbo Gr.6 Brunn Racing 6° DRM Norisring 1983 Jochen Dauer

Porsche 908/3 Turbo Gr.6 Brunn Racing 6° DRM Norisring 1983 Jochen Dauer

Artikelnummer: 20-41408

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Limitierte Auflage 300 Stück, einzeln nummeriert, in spezieller Raceland Gold Edition Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Für den geborenen Oberfranken Jochen Dauer war der Norisring in Nürnberg die nächstgelegene Rennstrecke und damit in der Anfangszeit seiner Rennfahrer-Karriere einmal jährlich die Chance mit regionalen Sponsoren ins internationale Renngeschehen einzugreifen. Mit privaten Ford und BMW versuchte er sich zwischen 1977 und 1981 in der Deutschen Rennsport Meisterschaft. Für die 200 Meilen von Nürnberg 1983 sicherte er sich das Cockpit des Porsche 908/3 Turbo von Dr. Siegfried Brunn, mit dem John Paul jr. im Vorjahr Sechster geworden war.

Die Sportwagen-Konstruktion mit der Chassis-Nr. 011 war vom Brunn-Team für die Saison 1983 mit einem Porsche 2,6 Liter Turbo hochgerüstet worden und siegte beim Debut in Brands Hatch mit Derek Bell und Teameigner Siegfried Brunn am Steuer. Beim DRM-Lauf in Nürnberg traf der kurze 908/3 Turbo auf die ersten neuen Gruppe C Rennwagen wie Porsche 956, Sehcar C6 und Porsche 936C. Als schnellstes Gr. 6 Auto kam Jochen Dauer als Sechster ins Ziel. Ein schöner Erfolg beim vorletzten Auftritt dieses Autos.

Hesteller-Nr.: RS1408EAN: 9580006532190

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BMW 320 Turbo Kraus HiFi 2° Div.2 DRM Norisring 1980 Hans Joachim Stuck

BMW 320 Turbo Kraus HiFi 2° Div.2 DRM Norisring 1980 Hans Joachim Stuck

Artikelnummer: 20-41502

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Sondermodell in limitierter Auflage von 400 Stück, einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1502

EAN: 9580006532268

Die Deutsche Rennsport Meisterschaft mit ihren spektakulären Gruppe 5 Rennfahrzeugen hatte ihren Zenit schon erreicht, als Ford, BMW und Lancia 1980 noch einmal mit extremen Konstruktionen in der Division 2 gegeneinander antraten. Die kleinen 1,4 Turbomotoren leisteten inzwischen gut 450 PS und fuhren dem Feld der Saugmotoren auf und davon. Hans Joachim Stuck hatte der Formel 1 nach einem desaströsen Jahr mit ATS endgültig den Rücken gekehrt und konzentrierte sich ganz auf seine DRM-Einsätze im flachen Schnitzer BMW 320 Turbo.

Das Rennen der kleinen Division auf dem Norisring 1980 bleibt bis heute mit Hans Heyers Horror-Unfall im Lancia Beta Montecarlo verbunden, von dem nach einem Bremsscheibenbruch in Runde 6 nach mehrfachem Überschlag nur Trümmer übrig blieben. Danach jagte Strietzel Stuck im Kraus HiFi BMW Harald Ertl im Zakspeed Sachs Ford Capri Turbo bis Rennleiter Gernot Leistner die Hatz nach einem Wolkenbruch mit der roten Flagge abbrechen musste. Auch in der Meisterschaft lag Stuck im BMW am Jahresende auf Rang 2.

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BMW 3.0 CSL Schnitzer Memphis Sieger DRM Nürburgring GP 1975 Albrecht Krebs

BMW 3.0 CSL Schnitzer Memphis Sieger DRM Nürburgring GP 1975 Albrecht Krebs

Artikelnummer: 20-41510

Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hersteller-Nr.: RS1510

EAN: 9580006532206

Mit dem von Schnitzer vorbereiteten 3.5 Liter 6-Zylinder Vierventilmotor hatte Albrecht Krebs für die Deutsche Rennsport Meisterschaft 1975 gute Karten gegen die Porsche Carrera RSR von Kremer, Loos und Max Moritz. 460 PS wurden dem Reihenmotor aus Freilassing nachgesagt. Erst gegen Ende der Saison erwuchs mit dem Wechsel von Klaus Ludwig in den Division 1 Ford Capri RS 3100 starke Konkurrenz.

Der DRM Lauf auf der Nürburgring Nordschleife wurde Anfang August im Rahmen des Großen Preises von Deutschland vor großer Formel 1 Kulisse ausgetragen. Bob Wollek im Kremer Porsche hatte das Qualifying gewonnen, doch im Rennen waren es vor allem Harald Grohs im Alpina BMW Coupe und Reinhardt Stenzel im Max Moritz Porsche, die versuchten, Albrecht Krebs den Sieg streitig machen.

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BMW 2002 Schnitzer Rodenstock 4° Div.2 DRM-Finale Hockenheim 1976 Albrecht Krebs

BMW 2002 Schnitzer Rodenstock 4° Div.2 DRM-Finale Hockenheim 1976 Albrecht Krebs

Artikelnummer: 20-41410

Beim Saisonfinale der DRM lag Albrecht Krebs in der Division 2 zeitweise sogar in Führung bevor Hans Heyer im Escort vorbei ging und gewann. Nach einem Dreher landete der Rodenstock-BMW auf Rang vier. Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Exklusives Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.

Hesteller-Nr.: RS1410EAN: 9580006532169

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BMW 2002 Koepchen BMW Tuning Solex ADAC 500 km Nürburgring 1971 Hans Joachim Stuck

BMW 2002 Koepchen BMW Tuning Solex ADAC 500 km Nürburgring 1971 Hans Joachim Stuck

Artikelnummer: 20-41403

Zu Beginn seiner Karriere waren es vor allem die weiß-blauen Koepchen-BMW, mit denen sich der junge Strietzel Stuck auf der Nordschleife austobte, Erfahrungen sammelte und erste Erfolge einfuhr.Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Limitierte Auflage von 300 Stück in Sonderverpackung, einzeln nummeriert. Exklusiv für Raceland bei Spark produziert. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen. Modellgröße ca. 10 cm.

Hesteller-Nr.: RS1403 EAN: 9580006532152

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Ein Beispielprodukt aus unserem Maßstab 1:43 GOLD EDITION Online Shop: BMW 2002 Koepchen BMW Tuning Solex ADAC 500 km Nürburgring 1971 Hans Joachim Stuck - Zu Beginn seiner Karriere waren es vor allem die weiß-blauen Koepchen-BMW, mit denen sich der junge Strietzel Stuck auf der Nordschleife austobte, Erfahrungen sammelte und erste Erfolge einfuhr.Raceland Gold Edition made by Spark 1:43. Limitierte Auflage von 300 Stück in Sonderverpackung, einzeln nummeriert. Exklusiv für Raceland bei Spark produziert. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen. Modellgröße ca. 10 cm.

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