AGS JH23B Cosworth V8 F1 GP Monaco 1989

Raceland Gold Edition made by Spark. Exklusives Sondermodell.

Trauma Vorqualifikation

Der Versuch von Joachim Winkelhock, auch in der Formel 1 in die Fußstapfen seines großen Bruders Manfred zu treten, stand 1989 unter einem schlechten Stern. Knapp vier Jahre nach dem tragischen Tod seines Bruders in Mosport schickte sich Jockel an, auch in der Formel 1 Fuß zu fassen. Doch 1989 war ein denkbar schlechtes Jahr für einen Neuling, denn 39 gemeldete Fahrer prügelten sich in Vorqualifikation und Qualifikation um nur 26 feste Startplätze. AGS war eines von 20 Teams, die für die WM gemeldet hatten. Doch schon bei den Testfahrten für den Saisonauftakt in Brasilien verunglückte Phlippe Streiff im AGS JH23b nach einem Aufhängungsbruch schwer und war fortan querschnittsgelähmt.

Als neuen Teamkollegen bekam Joachim Winkelhock den schnellen Gabriele Tarquini zur Seite gestellt, der in seinen ersten sechs Rennen zeigte, dass das Auto des kleinen französischen Teams zumindest zu Saisonbeginn konkurrenzfähig war. Während sich der Italiener immer qualifizierte und in Mexiko sogar einen Punkt für AGS holte, scheiterte der junge Deutsche in allen sieben Vorqualifikationen. So waren die Farben seines Sponsors Liqui Moly auch in Monaco nur im einstündigen Pre-Qualifying am Freitagmorgen kurz zu sehen. Nach dem GP Frankreich war Jockels kurze F1 Karriere beendet und der Waiblinger wendete sich erfolgreich dem Tourenwagen-Sport zu, wo er als Smoking Jo zur Legende wurde.