ATS D2 Cosworth V8 F1 ATS Wheels GP Südafrika Kyalami 1979

Die erste Formel 1 Station für Hans Joachim Stuck war March, wo der junge Deutsche zwischen 1974 und 1976 Erfahrung und WM-Punkte sammelte. Die große Chance kam, als er 1977 bei Brabham Carlos Pace ersetzte, der in Brasilien bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen war. Nach Podiumsplätzen in Deutschland und Österreich schien in Watkins Glen seine Sternstunde gekommen, als er das Rennen 14 Runden lang anführte. Doch ein herausgesprungener Gang führte zu einem Dreher und dem Ausfall statt des erhofften Grand Sieges. Von da an zeigte die Formel 1 Karriere nach unten.

Nach einer enttäuschenden Saison 1978 mit Shadow schloss sich der Bayer für 1979 dem ATS-Team von Günter Schmid an. Dort hatte Gustav Brunner versucht, den von John Gentry entwickelten D1 zu einem effektiven Wing Car à la Lotus 79 umzubauen. Doch der ATS D2 blieb über die gesamte Saison eine Dauerbaustelle und führte zu zahlreichen Ausfällen. In Kyalami hielt sich der Deutsche lange auf Rang 12 bevor er sich in der Leeukop Kurve in die Leitplanken drehte. Am Ende der Saison verabschiedete sich Strietzel Stuck mit Platz 5 in Watkins Glen von der F1 und startete seine erfolgreiche Sportwagen Karriere.