ATS D7 BMW Turbo F1 Marilena GP Deutschland 1984

Raceland Gold Edition made by Spark. Exklusives Sondermodell in spezieller Verpackung. Lieferung mit hochwertiger Plexiglas-Vitrine.

Es war in den 1980er Jahren unheimlich schwierig für junge deutsche Talente, den Weg bis ganz nach oben in die Formel 1 zu schaffen. Der Waiblinger Manfred Winkelhock war die große Ausnahme, nachdem er mit seinen Leistungen und wilden Ritten im Tourenwagen, in der Gruppe C oder der Formel 2 gezeigt hatte, dass er eine Chance in der Königsklasse verdiente. Top-Teams waren bei seinem Einstieg 1982 außer Reichweite aber Günter Schmids ATS-Team wurde gerade als deutscher Beitrag in der Formel 1 gefeiert und da kam ein schneller deutscher Fahrer genau zum richtigen Zeitpunkt. Seit 1983 war ATS mit den bärenstarken BMW-Turbomotoren am Start aber das Team schien mit der Technik überfordert.

Hinzu kam, dass die kurze Zündschnur des Teamchefs zu permanenten Personalwechseln führte. Konstrukteur Gustav Brunner, der den D7 mit seinen breiten Zusatzflügeln im Heck für 1984 entworfen hatte, war schon vor dem ersten Rennen zu Euroracing gewechselt. Es fehlte einfach jegliche Kontinuität bei Einsatz und Weiterentwicklung des ATS D7. Ein Nachteil, den auch ein wilder Hund wie Manfred Winkelhock nicht auszugleichen vermochte. Die langen Waldgeraden in Hockenheim kamen dem Turbo-Motor entgegen so dass sich der Schwabe zur Freude der deutschen Fans auf Rang 13 qualifizierte. Doch nach 31 Runden – auf dem Weg in die Top Ten – war mit Getriebe- und Turbo-Problemen wieder einmal vorzeitig Schluss.