Raceland Gold Edition made by Spark. Exklusives Sondermodell.
Nach dem Ende des extrem erfolgreichen BMW M3 E30 bastelte man in München ab 1992 an einem reinen Klasse 1 DTM-Auto auf Basis des neuen BMW M3 E36. Der lange Reihen-Sechszylinder-Motor brachte aber einige Probleme bei der Gewichtsverteilung mit sich und so versuchte BMW im Vorfeld eine Reglementänderung zu erreichen, um den Motor weiter hinten im Chassis platzieren zu können. Als das von den Regelmachern abgelehnt wurde, zogen sich die Münchner als Werk überraschend aus der DTM zurück und die Entwicklung des neuen E36 Rennwagens schien Geschichte.
Sollte der riesige Aufwand tatsächlich umsonst gewesen sein? Teamchef Udo Wagenhäuser hatte für 1994 andere Pläne: seine guten Kontakte zu BMW erlaubten es ihm, auf viele technische Daten des Werks zurückzugreifen, angeblich stammten sogar ganze Baugruppen des ambitionierten privaten Projektes von BMW. Mit DHL hatte man einen großen Fisch als Sponsor an Land gezogen, doch das brandneue Auto kam nicht so schnell zum Laufen. Nach vier Rennen übernahm Georg Severich das Cockpit von Rüdiger Schmitt und startete mit eigenen Co-Sponsoren auch auf dem Norisring.
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