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Mit Leib und Seele
Die Deutsche Rennsport Meisterschaft wird heute noch immer für ihre spektakulären Gruppe 5 Autos gefeiert. Wer erinnert sich nicht an die Porsche 935, Ford Zakspeed Turbo Capri, BMW 320 oder Lancia Beta Montecarlo. Blättert man in den Ergebnislisten dieser Zeit aber weiter nach hinten, finden sich viele mutige private Projekte, die völlig in Vergessenheit geraten sind und von denen es heute kaum noch Bildmaterial gibt. Günther Knippschilds Opel Kadett C GT/E im Gr. 5 Trimm ist so ein Beispiel. Mit Zakspeed-Teilen des Ford Escort verbreitert, tauchte das Coupe im März 1981 beim DRM-Auftakt in Zolder erstmals auf.
Die kleine Truppe aus der Nähe von Heidelberg hatte bei der Premiere in Belgien alle Mühe, das spektakuläre C-Coupe im Training zum Laufen zu bringen. Die üblichen Kinderkrankheiten eines enthusiastischen Privat-Projekts in einem Starterfeld hochgerüsteter und werksunterstützter Gruppe 5 Boliden. Umso mutiger war die Idee, mit diesem Breitbau-Kadett einen absoluten Exoten in der Deutschen Rennsport Meisterschaft einzusetzen, die nach Jahren des werksseitigen Wettrüstens und einer gewaltigen Kostenexplosion 1981 das Ende ihrer großen Blütezeit erreicht hatte – sehr zum Bedauern der vielen Fans.
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